エンジンオイル

作り方：原油(80%)＋添加剤(20%)

粘度

例：０Ｗ２０

最初の「0W」は低温時の粘度。
数字が小さくなると、粘度が柔らかい。低温時の始動性が高い。燃費効率が高い。

最後の「20」は高温時の粘度。
数字が大きくなると、粘度が高く固い。
熱に強く、油膜切れが起こりづらい。高速走行に向いている。

API：アメリカ石油協会（American Petroleun Institune）

例：SP SN SM SL ～SA(SOは規格なし。代わりにSN PLUS)

アルファベットが後半に行くほど最新の規格。燃費性能や環境性能が高い。

【１００％化学合成油】
原油を化学的に分解して、エンジンオイルに適した分子だけを選別・合成する。
分子が小さく、同じ形状。
→エンジン内部の隙間やシリンダー壁の小さな凹凸などに入り込んで抵抗を小さくできる

メリット　：耐熱性や燃費、始動性が良い
　　　　　　蒸発性が低い、酸化に強い
デメリット：価格が高い
　　　　　　吸湿性が高く、結露が発生しやすい

【部分合成油】
鉱物油と化学合成油の混合オイルです（化学合成油の配合は20％以上）
メリット　：品質、価格のバランスが良い
デメリット：中途半端

【鉱物油】
原油から不純物を除去して精製
メリット　：価格が安い
デメリット：耐熱性能や酸化に弱い
　　　　　　燃費や始動性が悪い

清浄分散材
オイル中の劣化物や不溶解分の各部への堆積を防ぎ、金属面への付着を防止する。

酸化防止剤
オイルの熱等による酸化、変質を防止してスラッジ等の劣化物の生成を抑制する。

耐荷重添加剤
摩擦面に油膜を形成して摩擦や摩耗を低減させる。

粘度指数向上剤
温度の高低によるオイルの粘度変化を少なくする。

流動点降下剤
流動点:オイルが流動する最低の温度
低温時にオイル中のろう分が結晶固化するのを防ぎ、流動点を低下させる。

消泡剤
オイルの泡立ちを抑制し、泡消しの作用をする。

防錆材
金属表面に保護被膜を形成して、水と金属の直接接触を防ぎ、錆の発生を防止する。